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海关数据显示:春节后海运运价大概率走高
2021-02-22

海关数据显示:春节后海运运价大概率走高

海运承运人决心将海运现货集装箱的运费尽可能长时间保持在较高水平,希望以每年100%或更高的速度锁定年度合同客户。

海运运价

农历新年开始后,现货价格没有明显下降的迹象。那些希望春节后可以调整运费的托运人,现在不得不硬着头皮同意更高的合同价格,而不是继续在现货市场冒险。

数字合同平台纽约航运交易所(NewYork Shipping Exchange)首席执行官戈登·唐斯(Gordon Downes)评论了托运人面临的严峻市场形势,并表示,他认为在COVID-19大流行之后,航运不会在“几年之内” 。价格将下跌。 “实际上,我认为该行业正处于结构性上升周期的开始。”他加了。

2月19日,亚洲至北欧的最新波罗的海运费指数(FBX)较前一周上涨3%,至$ 8,430 / 40英尺,较12月初上涨145%,较上周同期上涨428%。去年同期。

此外,现货托运人还必须支付大量额外费用,包括集装箱仓储费和加急预订费。英国进口商平均每箱支付2,000美元-一些承运人私下称其为“离境附加费”。

亚洲航运联盟主席托托·迪尔甘托罗(Toto Dirgantoro)本周抱怨:“航运公司当前的战略是接受基于盈利能力或长期战略重要性的预订。为此,牺牲了中小托运人。“

尽管由于春节前国内拖车司机的隔离导致运输短缺,但在开始追逐订单之前,运输公司显然仍然有大量货源。英国货运代理最近愤慨地表示,“ 2M”联盟在最后一刻取消了MSC Erica的周日航行计划,“更多的是保持运力紧张,而不是提高可靠性。此外,根据FBX数据,亚洲到地中海东部港口的现货价格本周上涨3%,达到每40英尺7,893美元,较12个月前上涨270%。2月19日,单日运费达到7,969美元。

海关数据海运运价表

根据上海航运交易所2月19日发布的最新数据,上海出口集装箱综合指数为2875.93、比上期增长1.8%。 SCFI:从上海到欧洲基本港口市场的运费(海运和海运附加费)为4281美元/ TEU,比上期增长4、2%。由于春节期间货运量下降,地中海航线的运费略有下降。地中海基本港口市场的运费(海运和海运附加费)为4,252美元/ TEU,较上一期间下降0、7%。北美航线市场的运费保持在先前水平附近。

在相同的跨太平洋贸易航线上,从亚洲到美国的运力需求是不可避免的:根据19日洛杉矶港信号平台的数据,本周抵达的船只载有185,000 TEU进口货物。与去年相比,增长了331%。

但是,停泊在洛杉矶和长滩的集装箱船平均需要等待8、3天才能卸货,这比之前的8.0天要长。据报道,每天有35至40艘船停泊在停泊处并等待。因此,运营商是寻找其他端口。

FBX表示,在经历了数周的停滞之后,亚洲到美国西海岸的现货运费上周创下每40英尺4,654美元的新纪录,比前一周增加了7%。 2月19日,单日运费达到了创纪录的4,709美元。

东海岸港口经历了短暂的下降,然后又开始上升。在过去的一周中,该价格达到每40英尺(周)5,703美元-比上周增加8.0%; 2月19日,单日运费达到了5,960美元。

“持续的高峰和交通拥堵使一些美国零售商担心与复活节有关的商品不能及时到货,而货运公司报告说,到本月底所有船只都已被全部订满,”Freightos研究表示。

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